![Hubon Auto](/img/default-banner.jpg)
- 145
- 2 589 874
Hubon Auto
Приєднався 9 чер 2019
Olemme Tuusulassa toimiva itsenäinen 6 hengen autokorjaamo jonka erikoisuuksiin kuuluu normaalien korjauksien ja huoltojen lisäksi diagnostiikka ja dpf huollot. Tärkeimpänä prioriteettina laatu.
Kanavalla pääset seuraamaan pääasiassa henkiökuntamme tekemiä vianhakuja ja korjauksia. Lisäksi tuomme esille hyväksi todettuja toimenpiteitä ja vinkkejä auton kunnossapitoon.
Toivottavasti viihdyt videoidemme parissa =)
Kanavalla pääset seuraamaan pääasiassa henkiökuntamme tekemiä vianhakuja ja korjauksia. Lisäksi tuomme esille hyväksi todettuja toimenpiteitä ja vinkkejä auton kunnossapitoon.
Toivottavasti viihdyt videoidemme parissa =)
BMW ei käynnisty. Kiertue pv 1, työ 2.
Tokassa kohteessa bmw joka seissyt tovin syystä että auto ei käynnisty. Vikaa omistajan tutun toimesta tutkittu mutta ei saatu vielä selvyyttä viasta. Katsotaan mitä löydetään.
Переглядів: 11 132
Відео
Ford transit custom. Kiertueen 1päivän ensimmäinen homma.
Переглядів 12 тис.День тому
Transittiin hehkujen vaihto kiertueen aloituksena pienellä jännitys momentilla.
Korjaamokiertue päivä 6. Viimeinen päivä.
Переглядів 8 тис.День тому
Kiertueen päätös koittaa. Kiitos kaikille mukana olleille niin kohteissa kuin katsojissa. Ensi vuonna todennäköisesti uudestaan!
Korjaamokiertue päivä 5
Переглядів 8 тис.14 днів тому
Reissun osittainen vapaapäivä. Suomen hyvistä puitteista nauttimista ja touhuilua Kajaanissa.
Korjaamokiertue päivä 3+4
Переглядів 10 тис.14 днів тому
Kilsat taittuu ja maisema vaihtuu ja huonot jutut jatkuu. Mahtavia ihmisiä ja kalakukkoja.
Korjaamokiertue päivä 2. Viimesen päälle vierailu Simolammikko tiluksilla.
Переглядів 16 тис.14 днів тому
Turusta nokka kohti Tamperetta navaran ja transitin kimppuun. Töiden jälkeen vierailemaan @Simolammikko tiluksilla. Oli äärettömän hienoa tutustua Mikkoon lisää ja vieraanvaraisuus oli aivan viimesen päälle. Mahtava ukko ja koko hänen perhe. Grillisapuskat odotteli perillä ja saunotettiinkin vielä kaiken päälle.
Korjaamokiertue päivä 1
Переглядів 12 тис.21 день тому
Ekan päivän tohinoita ja touhuumista. Erikseen laitellaan sitten videoita itse huolto ja diagnoosi kohteista. Päivä 2 jotain pientä spesiaaliakin luvassa ;)
Jaguar XK moottorin vaihto asiakkaan luona OSA2
Переглядів 11 тис.Місяць тому
Odotettu 2 osa. Saatetaan auto käyntikuntoiseksi.
Topdon testerin arvonnan voittaja on arvottu! Onnittelut🥳
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
Topdon testerin arvonnan voittaja on arvottu! Onnittelut🥳
Topdon topscan testerin arvontaa pukkaa! Testerin testailua ja ohjeet arvontaan osallistumiseen.
Переглядів 8 тис.Місяць тому
Kokeillaan topdonin topscan testeriä mersuun jenkki fordiin ja katsotaan mitä ominaisuuksia sieltä löytyy. Arvontaan osallistuminen tehtävä viimeistään 18.5.24 mennessä. UA-cam ei ole osallinen arvonnassa.
Ford powershift/Getrag MPS6 kloonaus
Переглядів 7 тис.Місяць тому
Ford powershift/Getrag MPS6 kloonaus
Bmw X6 electronics failure. Näytössä kehoitus lopettaa ajaminen ja viedä korjaamolle.
Переглядів 24 тис.Місяць тому
Bmw X6 electronics failure. Näytössä kehoitus lopettaa ajaminen ja viedä korjaamolle.
Tullaan kesäkuun ekan viikon aikana kiertämään Suomea korjaamassa autoja. Tulemmeko sinun luo?!
Переглядів 10 тис.Місяць тому
Tullaan kesäkuun ekan viikon aikana kiertämään Suomea korjaamassa autoja. Tulemmeko sinun luo?!
MB Vito Delphi crd 2.x ecu kloonaus
Переглядів 14 тис.2 місяці тому
MB Vito Delphi crd 2.x ecu kloonaus
Fiat ducatossa aina kiihdytyksissä punainen moottorin vikavalo.
Переглядів 17 тис.2 місяці тому
Fiat ducatossa aina kiihdytyksissä punainen moottorin vikavalo.
NISSAN Qashqai (J10) 2007 - 2013 puhallinmoottorin vaihto
Переглядів 13 тис.2 місяці тому
NISSAN Qashqai (J10) 2007 - 2013 puhallinmoottorin vaihto
Kia Sportagen ilmastointi vielä mykkä vaikka käynyt parissa korjaamossa ja vaihdeltu osia.
Переглядів 23 тис.2 місяці тому
Kia Sportagen ilmastointi vielä mykkä vaikka käynyt parissa korjaamossa ja vaihdeltu osia.
Opel astra tuli hinurilla pihaan. Pyörittää mutta ei käynnisty. Vianhaku ilman vikakoodien lukijaa.
Переглядів 36 тис.2 місяці тому
Opel astra tuli hinurilla pihaan. Pyörittää mutta ei käynnisty. Vianhaku ilman vikakoodien lukijaa.
Tehoton Ford transit ja käynnistyy heikosti kylmänä. Mm dpf ja hehku ongelmia.
Переглядів 20 тис.2 місяці тому
Tehoton Ford transit ja käynnistyy heikosti kylmänä. Mm dpf ja hehku ongelmia.
Hämmentävä valojen vika. Kun kytkee lisälämmittimeen kaapelin kiinni, alkaa valot välkkymään autossa
Переглядів 22 тис.2 місяці тому
Hämmentävä valojen vika. Kun kytkee lisälämmittimeen kaapelin kiinni, alkaa valot välkkymään autossa
Skoda Octavia. Osia vaihdeltu mutta ei käynnisty. P008800
Переглядів 29 тис.2 місяці тому
Skoda Octavia. Osia vaihdeltu mutta ei käynnisty. P008800
Bmw käy huonosti useimmiten kylmänä ja useita vikakoodeja.
Переглядів 18 тис.3 місяці тому
Bmw käy huonosti useimmiten kylmänä ja useita vikakoodeja.
Ford 1L ecoboost moottorin vaihto. Osa2
Переглядів 19 тис.3 місяці тому
Ford 1L ecoboost moottorin vaihto. Osa2
Sähköinen käsijarru jää ajoittain päälle. Volvo V70
Переглядів 16 тис.3 місяці тому
Sähköinen käsijarru jää ajoittain päälle. Volvo V70
Peugeot 1007 näkemättä huutokaupasta kohti luottopeliä. Mitenhän mahtaa tän projektin kanssa käydä.
Переглядів 19 тис.3 місяці тому
Peugeot 1007 näkemättä huutokaupasta kohti luottopeliä. Mitenhän mahtaa tän projektin kanssa käydä.
Nissan NV200. Kiihdytyksissä vikatilaan. Osia vaihdeltu mutta vika vieläkin päällä.
Переглядів 22 тис.3 місяці тому
Nissan NV200. Kiihdytyksissä vikatilaan. Osia vaihdeltu mutta vika vieläkin päällä.
Auto seissyt 4kk ja osia vaihdeltu mutta ei vieläkään kunnossa. Lopullinen korjaus ILMAN OSIA!
Переглядів 52 тис.3 місяці тому
Auto seissyt 4kk ja osia vaihdeltu mutta ei vieläkään kunnossa. Lopullinen korjaus ILMAN OSIA!
Tuleeko ääni pyöränlaakereista vai vaihteistosta?
Переглядів 19 тис.4 місяці тому
Tuleeko ääni pyöränlaakereista vai vaihteistosta?
S Mersu käynyt mm merkkiliikkeessä tutkittavana ja osia vaihdeltu mutta vieläkin vika päällä
Переглядів 81 тис.4 місяці тому
S Mersu käynyt mm merkkiliikkeessä tutkittavana ja osia vaihdeltu mutta vieläkin vika päällä
Volvo XC90 ei käynnisty ilman lämmitystä tai käynnistys sprayta. Tätä lopputulosta et arvaa!
Переглядів 63 тис.4 місяці тому
Volvo XC90 ei käynnisty ilman lämmitystä tai käynnistys sprayta. Tätä lopputulosta et arvaa!
aika äijiä.💪😂🎉
Selviskö tonnilla?
Helposti
Olin kyllä hieman yllättynyt, ettei lopullinen vaihdekepin vika ollutkaan tarvikeradion ruuvin rikkoma johto.
😁
Todella hyvää korjaamista 🙂👏
Oikein huollettuna toimivia moottoreita. Nokkahihnan vaihdatin 100tkm kohdalla ja öljyt vaihdatan 10tkm välein, ja juuri moottorille tarkoitetulla öljyllä. Ei mitään ongelmia ole ollut. Eli moottorin oikea huolto tärkein. Mukava oli seurata todella ammattilaisen toimintaa. Kiitos 😊
Juu. Ikävän moni vaan noudattaa merkki konsernin huoltovälejä jotka ovat naurettavia. Merkistä ja mallista riippumatta huoltovälien lyhentäminen suositeltavaa. Säästyisi isoja euroja kuluttajilla pitkässä tähtäimessä :)
Sähkö ja koodaus
Hyvä jos nykyjään voi itse vaihtaa edes moottorin öljyt.halpa auto ostettuna,tosi kallis pidettynä.
Torikauppias.... 🤣🤣
On se hieno katsoa ammattilaista työssään 👏
"Sinne se sujahtaa"... Te ootte velhoja 😆
Tyyppivikana noissa se moottorin maadoitus, mutta tällä kertaa itse startti. Kumminkin, kiitos tästä vidrosta❤
Huh kun piti jännittää ja pidätellä hengitystä tuon nelos suuttimen kohdalla :) Kyllä se on hienoa katsella kun ammattilaiset hoitaa hommat.
Kiva ku äijät on käynny jo paikanpääl ja täält neuvotaan missä vika...onks tää sitä Onlinee🤣🤣🤣🤭
Mikä on hehkutulppien vaihtoväli? Vai onko se vaihtoväli se, kun ne ei enää hehkut toimi ja ei jaksa kaun lähdössä starttailla?
Onkohan lie yhdelläkään merkillä huolto ohjelmassa hehkujen vaihtoa. Hyvähän niitä olisi ennakoivasti vaihtaa mut aika harvinaista ettå omistaja tähän lähtisi.
Ammattimies hommissa, hienoa seurattavaa.
Loppukaneettina pärähti sivu hauis.
Startin hiilet loppu tai vahvasti jumissa kun solenoidi näytti kuitenkin virtakiskon kytkevän
Tai sitten se virtasilta viallinen. Ei yhdistä isoja virtoja startin ankkurille.
Kova homma tommosesta vaihtaa hehkut. Joskus vaihdoin muistaakseni 1.9 TDI Toledoon hehkut. Moottorin suojakoppa pois ja muistaakseni hehkut oli sitten jo esillä 🙂 Vakuuttavaa tekemistä taas, pitänee oma romu tuoda seuraavan kerran teille huoltoon...
Torikappias, sehän selittää äijäruuan reissussa😂
Ihan vinkkinä, niin aivan ylivoimainen keksintö autoremontissa on tehokas otsalamppu. Ei tarvitse erikseen valoa heilutella irrallaan.
Sitähän se Noa kiroili että avuton olo ilman otsalamppua. Kamerasta ei olis paljon näkyny jos olis otsalamppu siinä päällä 😁
Ei taida hehkut katkeilla jos kierteeseen laittaa asennuksessa kuparitahnaa. Aine, jota hyvin monet ei ymmärrä käyttää etenkään alustan osissa ja sitten kun jotain pitäisi vaihtaa, niin välillä aivan helvetillinen turhan työn tekeminen. - "Noista eri aineiden keskinäisestä syöpymisistä. Tein semmosen kokeen, että pistin alumiinilevyn niiteillä kiinni tavalliseen kylmävalssattuun levyyn + välissä kuparitahna. Ko kokeilu oli pihalla kesät-talvet lumituiskussa ja sateessa, noin pari vuotta. Ei mennyt miksikään, siis se alumiini-teräs väli. rauta ympäriltä kyllä ruostui. En tiedä todistinko mitään tai mistä johtui, mutta näin vain kävi."
Tehtaan jäljiltä aina kuivana. Joo kyllä se on hyvä tehä hommat sillä mentaliteetilla että tämä osa vielä joskus tästä autosta irroitetaan.
Eikai nuo kierteestä ole tiukassa
Hyvä video
Auttaisko edestakaisin kiertely ja ainetta suihkautella väliin niin ettei lähe leikkaan kierteitä. Itellä monessa paikassa jeesannu se.
olis ollu neliveto, olis ollu vähä haastetta.
Olisi Opel vian haku prosessi. kun ei oikein käy.
Sille pitäs varata aikka jotta onnistuisi 🙂
Muistelen olleen helpompaa korjata konepellin alta kuin tuulilasin alta.😊 Kiitos mukavista videoista!
Kiitos videosta! Hienoa työtä.👌
28:20 Kun testerin pakottamasta lukemasta ei tiedä miten pitkään sen pitäisi olla päällä, niin voi olla että EGR toimii tässä ihan oikein ja ECU alkaa vain ohjaamaan sitä normaalin tyhjäkäynnin mukaan (muistaakseni ainakin vanhempi VAG:n TDI toimi näin että testerillä laitettu arvo tippui pois päältä jossain 10 sekunnin kohdalla tjsp). EGR:n tiputtaminen lähemmäs nollaa (EGR kiinni) aina tasoa muutettaessa on toki jonkinlainen virhe, mutta jos ECU suostuu tuon hyväksymään, niin moottorin toiminnan kannalta tuo on on melkeinpä pelkästään positiivinen ominaisuus, kun venttiili on suunniteltua enemmän kiinni. EGR:n toiminta on käytännössä sellaista, että venttiili hetkellisesti liikaa kiinni on paljon parempi vaihtoehto kuin EGR hetkellisesti liikaa auki. Mutta jos ECU vetää EGR:n vikatilaan noiden notkahdusten takia, niin sitten tuo korvike-EGR pitää tulkita vialliseksi.
Ajoitteko te viime viikolla Kajaanissa ?
Kyllä me sielläkin pyörähdettiin :)
Hyvä video, kiitos!
✌️🙂Hyvä homma
Näppärästi meni ku on ammattilainen😀ja kiitos videosta
Road trip sepät vääntää priimaa 👌🏻
Kyllä tommosesta työskentelystä sai moni korjaamo ottaa oppia 👍
Kiitos Nooa ja "torikauppias" 😆 Hyvä setti🫡
Laadukasta jälkeä👌
Torikauppias😂👍
Hyvä, kun alkaa tulla nyt korjauksista videoita🙂
jännitti että katkeeko itellä urakka vielä eessä :D
Kyllä ne hehkut aina vähän jänskättää 😆
Mitä kauemmin antaa viallisen olla kiinni niin sen hankalempi saada irti eli älä odota liian pitkää 🤭
On hieman surullista, että nykyautoja ei pysty kohta enää korjaamaan ilman oskilloskooppia. Teoriassa ECU:n pitäisi pystyä ilmoittamaan tuollaisista ajoitusvirheistä, mutta ei näköjään ECU:n koodaria ole tuollainen asia kiinnostanut.
Mops. Ihanko oikeesti joku haluaa penkinlämmittimen korjauttaa, itse en kyllä ole oikeastaan ikinä moista varustetta käyttänyt 40 vuoden autoilu uran aikana ja pakkastakin joskus se -40. Kelin mukaan on tullut vedettyä housuja tarpeellinen määrä päälle.
Osa tykkää osa ei tarvitse :)
Olisi ollut mielenkiintoista nähdä lähteekö auto käyntiin jos nokka-akselin asentoanturin johdon olisi vain irroittanut. Onko tässä moottorissa kampiakselin vai nokka-akselin asentoanturi kriittinen osa vai pystyykö ECU toimimaan jos vain toinen löytyy?
Olipahan vika! Miten tuo kehä on edes suunniteltu ajoitettavaksi? Olisin odottanut, että kehä olisi ollut jonkinlaisella hampaalla kiinni nokka-akselissa, kun sen tarkoitushan on kai aina tarkoitus olla täsmälleen samassa asennossa suhteessa nokkiin? Vai onko tässä autossa ajoitusta tarkoitus säätää tuota kehää kääntämällä eikä ECU:n säädöillä?
Juu kyllä sen pitäisi pysyä ihan paikoillaan ja tehdas tietää kohdan mutta tässä tapauksessa päässyt aukeamaan ja liikkumaan. Eka kerta itsellekin kun näen että kierretty paikoilleen. Jos olisi malli vieressä niin tuon saisi mahdollisesti asemoitua ja lukittua takas.
4:00 On kyllä tyhmä ECU kun ei ota anturia automaattisesti pois käytöstä, kun paineet on yli 1000 bar vaikka moottori ei ole edes käynnissä. Jos ECU olisi fiksummin tehty niin auto ei jättäisi tuon vian takia tielle, kun ECU voisi toimia kuin johto olisi irrotettu anturista!
31:40 Arvaus: jos anturivian takia mitattu nopeus nousee liian korkealle, niin ohjainlaitteen softa sekoaa ja jää ikuiseen silmukkaan tai johonkin vastaavaan bugiin, jonka seurauksena laite häviää väylästä kokonaan. Tuo ~300 km/h nopeus ei vielä tätä ilmeisesti tehnyt mutta ehkä välillä ohjainlaite näkee vaikka 600-700 km/h ja sekoaa sen seurauksena. (Vika voisi olla vaikka looginen buffer overflow ohjelmakoodissa.) Tällaisessa logiikkaviassa diagnoosin tekeminen on vaikeaa, jos anturien mittalukemaa pystyy lukemaan vain ohjainlaitteen kautta ja ohjainlaite jumittaa ensimmäisestä riittävän virheellisestä mittalukemasta ennen kuin kyseistä tietoa saadaan edes lukulaitteelle asti. Ja jos ohjainlaitteen prosessori jää ikuiseen silmukkaan niin se voisi tuottaa kohtuullisesti lämpöäkin kyseiselle piirilevylle.
17:20 Aika villi kun matkamittarin lukema juoksee eteenpäin vaikka auto on parkissa!
21:20 Ennen kuin tekee diagnoosin että ohjainlaite on rikki niin voisiko vika olla liittimen hapettumisessa? Jos sen sähkönjohtavuus on kovin rajoilla niin yhteys voisi tulla ja mennä liittimen lämpötilan mukaan. Joskus vika on liittimen pinnissä, jonka lukitus ei ole kunnossa vaan pinni painuu johtosarjaa päin kun liitintä työnnetään paikalleen ja kontakti jää kovin olemattomaksi.
😊 hyvä velho ja äläkää jättäkö niitä letkujen siirtoja uudelle omistajalle, jos auto myydään.
Omistaja vielä halus että siirretään joten siirrettiin.
Pojat tielaitos ei enää ole hoitovastuussa😢